货车被撞赔偿与其他车辆有啥不同？

1  案情简介

2018年10月的一天，老张驾驶货车送货途中，由于天色已晚，赶路心切，在某路段违法超车，不慎与对向老黄驾驶的轻型货车相撞。相撞事故造成老黄受伤，两辆货车不同程度受损。后经交警大队认定，老张承担此次事故全部责任，老黄不负责任。事故发生当日，老黄即被送医治疗，经诊断为左小腿关节软组织损伤，未实际住院，医生嘱咐注意休息。老黄的受损货车，当天也被送去修理，实际修理时间达90天。老黄认为，这90天里，因货车停运，他本人误工，产生了不少损失。经查，肇事车辆的实际所有人是老张，登记在一家运输公司名下，并在保险公司进行投保，事故发生时，尚在保险期内。老黄据此向法院起诉，请求老张、运输公司、保险公司赔偿其误工费和车辆停运损失。

2  律师分析

人们不禁要问：货车被撞后产生的停运损失和误工费用，能得到赔偿吗？要回答这个问题，就要先知道停运损失和误工费用是什么？简单来说，停运损失与误工费属于道路交通事故损害赔偿中的两个不同项目。停运损失是指在道路交通事故中发生车辆损害，如果受害人是以被损车辆依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动，在被损车辆修复期间，受害人因无法从事相应货物运输、旅客运输经营而造成经济收入减少的损失。误工费则指需要担责的人支付给受伤害的人，从遭受伤害到治愈这一期间（实际误工阶段），因无法从事正常工作而实际减少的收入。误工费的计算主要参考两方面：一是误工的时间，需要医院的病历或住院记录；二是误工减少的收入，需要伤者提供受伤之前的收入证明等材料。在本案中，老黄驾驶的货车系营运车辆，主要从事货物运输等经营性活动，发生交通事故后送到修理厂维修导致停运，带来经济损失，货车驾驶人老黄可依据货运合同或运输货物结算单、票据等证明主张停运损失。至于老黄主张车辆停运期间不能从事营运工作的误工损失。因老黄既是车辆所有人，也是实际驾驶人，故其主张的误工损失已包含在停运损失之中，两者不可重复主张。所以误工费不应得到支持。

3 律师建议

一般来说，撞了营运车辆除了要承担修理费用外，还要承担车辆停运费等相关费用。所以，在路上开车碰到像出租车、公交车以及大型货运车这些以载客、拉货等方式营利的营运车，一定要格外小心对待，避免发生交通事故。如果不幸发生交通事故，车主要及时通知保险人，在第一时间报案。因为拖得越晚，自己获得赔偿款的时间也越晚，遭到拒赔的可能也越高。并且，一旦因此走上诉讼道路，更要耗费更多的时间、精力和费用。